دسته : -گزارش کار آموزی و کارورزی
فرمت فایل : word
حجم فایل : 112 KB
تعداد صفحات : 110
بازدیدها : 252
برچسبها : پروژه تحقیق مبانی نظری
مبلغ : 4000 تومان
خرید این فایلگزارش کارآموزی شركت سایپا در 110 صفحه ورد قابل ویرایش
مقدمه 1
آماده سازی سطح 2
فسفاته كاری 3
تاریخچه 5
تاریخچه شركت سایپا 6
سابقه تاریخی فسفاته كاری 7
خوردگی های ممكن در بدنه پراید 10 انواع خوردگی 11
تاسیسات 16
وسایل مورد نیاز جهت ساخت تاسیسات 17
تاسیسات غوطه وری 18
گرم كردن مخازن 21
مخازن آبكشی 23
جداكردن لجن وجرم 29
انواع طرحها ویژه 30دستمال كشی 36
چربی گیری و آماده سازی سطح 39 چربی گیری ومهیا كردن سطح 40 43B20 ,B30 ,B40
فسفاته كاری 46
روشهای مهندسی سطح 47
B70
B80
پوشش دادن ضخیم با فسفات-فسفاته كاری ضخیم 54
پوشش فسفاته 56 B90 – B100
عملیات بعد از فسفاته كاری 4 6
65 B110
B120-B130
69
منابع 70
مقدمه 1
آماده سازی سطح 2
فسفاته كاری 3
تاریخچه 5
تاریخچه شركت سایپا 6
سابقه تاریخی فسفاته كاری 7
خوردگی های ممكن در بدنه پراید 10 انواع خوردگی 11
تاسیسات 16
وسایل مورد نیاز جهت ساخت تاسیسات 17
تاسیسات غوطه وری 18
گرم كردن مخازن 21
مخازن آبكشی 23
جداكردن لجن وجرم 29
انواع طرحها ویژه 30دستمال كشی 36
چربی گیری و آماده سازی سطح 39 چربی گیری ومهیا كردن سطح 40 43B20 ,B30 ,B40
فسفاته كاری 46
روشهای مهندسی سطح 47
47B70
48B80
پوشش دادن ضخیم با فسفات-فسفاته كاری ضخیم 54
پوشش فسفاته 56
عملیات بعد از فسفاته كاری 4 6
65 B110
69 B120-B130
الكترو دی پوزیشن 70
معایب رنگ و روشهای آن 80
منابع 93
مقدمه
صنایع خودروسازی در كشور یكی از فعالترین واحدهای تولیدی می باشد كه ثبات این روند و چشم انداز ورود به بازار رقابت لزوم استفاده از تكنولوژی روز را می طلبد.
از طرفی حساسیت كاربرد قطعات متعدد خودرو ایجاب می كند كه مسئله خوردگی در آنها چه از بعد فنی و چه از جنبه تزیینی و اقتصادی مورد توجه قرار گیرد.صنعت خودروسازی به دلیل شرایطی نظیر :
جریان انواع سیالات داخلی و شرایط محیطی آلوده مستعد به وقوع انواع خوردگی میباشد
.
به منظور پیش گیری از روشهای زیر استفاده می كنند:
1- بهبود طراحی
2- انتخاب مواد جدید
3- روشهای پیشرفته ی مهندسی سطح
4- ممانعت كننده ها
در فن آوری ساخت بدنه ی خودرو هنوز از فولاد ساده كربنی به عنوان ماده اصلی تشكیل دهنده بدنه استفاده می شود. این ورقها باید قابلیت شكل پذیری , یكنواختی و رنگ پذیری و مقاومت به خوردگی مناسبی را داشته باشند.
بشر هنوز به طور كامل وارد عصر پلاسیك نشده است. فلزات هنوز نقش عمده ای در تولید وساختمان دارند واحتمال دارد سالهای بیشتری این نقش را بازی كند.
ادامه این وضعیت ناشی از مجموعه خواصی چون استحكام ‚ ماشینكاری ‚ فراوانی با صرفه بودن و قابلیت برگشت آنها در چرخه باسازی می باشد . مع الصف با وجود مجموعه كیفیتهای مطلوب یاد شده باید متذكر شویم كه فلزات دارای معایب مخصوص به خود میباشد . منشا فلزات سنگهای معدن آنها (گاهی مواقع اكسیدها )میباشند .وآنها را به روشهای شیمیایی و الكتروشیمیایی استخراج میكنند . اما تمایلی قوی به برگشت به حالت اكسید در اولین فرصت مناسب نشان می دهند.
سالانه میلیاردها پوند به منظور جلو گیری از این برگشت خرج می شود و جامعه در ابعاد وسیعی آگاهی لازم را دارد .برای مثال نقشی كه به وسیله رنگ ایفا می گردد هم به عنوان محافظ از خوردگی و هم به منظور تزیینات وآنچه را كه افراد معدودی حتی افراد صاحب نظر جامعه تشخیص می دهند آنستكه این مسئله مستلزم تكنولوژی جامعه أی در زمینیه عمل آوردن سطوح فلزی برای اصلاح آنها به منظور های متعدد از جمله حفاظت خوردگی ‚بهبود چسبندگی رنگ ‚ روانكاوی بهتر و اصلاح خواص التریكی انها می باشد .
عملا روی تمام وسائل فلزی كه هر روز مصرف می شوند ‚ مقداری آماده سازی انجام شده است . این وسائل عبارتند از سواریها ‚ اتوبوسها ‚ ماشینهای لباس شویی ‚ یخچالها ‚ دوچرخه ها هواپیما ها ‚ پیچ ومهرها ‚ مبلمانهای فلزی ‚ تراكتور ها ‚ جاروبرقی ‚ كامیونها ‚ قطعات سبك ‚ رادیاتورهای حرارت مركزی ‚ سیمهای فولادی ‚ لوله وقابهای پنجرهای فولادی .
در واقع به احتمال زیاد مردم از اهمیت آماده سازی مناسب با خبرند ‚ به عبارتی دیگر وقتی كه آنها با شاهدی از آماده سازی غیر مطلوب فلزی مانند خوردگی زودرس بدنه های اتومبیل روبرو می شوند ‚ احساس منفی پیدا می كنند .
از طرف دیگر با كمال تاسف در بین بعضی تولید كنندگان این گرایش وجود دارد كه آماده سازی بیشتر به عنوان كار ضروری نامطلوب ( هزینه بردار ) تلقی گردد تا یك تكنولوژی دقیق و الزامی در جریان تولید .
خرید و دانلود آنی فایل